ביטוח חובה לרכב וצד ג

המחיר מושפע מגיל הנהג, ותק נהיגת הנהג, קיומן של תביעות בביטוח החובה, שלילות רישיון, סוג ושנת הרכב. 

ככל שהגיל ו/או ותק הנהיגה יהיה נמוך יותר, כך תהיה הפרמיה יקרה יותר ולהיפך, ככל שוותק הנהיגה גבוה יותר (עד מקסימום של 16 שנים ברוב החברות), כך תהיה הפרמיה נמוכה יותר. 

ככל שגיל הנהג גבוה יותר (עד מקסימום של גיל 50) כך תהיה הפרמיה נמוכה יותר. 

ישנם מצבים שהנהג בגיל 50/40/30 וכו' אך בעל רישיון חדש או של פחות מ – 3 שנים וגם אז הפרמיה תהיה יקרה יותר אך לא באופן משמעותי.  

כאשר בשלוש שנים האחרונות לאחד הנהגים שינהגו ברכב יש תביעה בביטוח החובה ו/או שלילה דבר זה יגרום לפרמיה יקרה יותר. 

בביטוח החובה לרכב לא ניתן לקבל הנחה, עבור הגבלת הנהגים כמו בביטוח צד ג׳ או מקיף, לכן ביטוח החובה לרכב יהיה תמיד לנהיגת "כל נהג" (שלא כמו ביטוח חובה לקטנוע/אופנוע בו ניתן לקבל הנחה עבור נהג יחיד) בציון ותק הנהיגה והגיל המינימלי שמורשה לנהוג. 

כמו כן יש כיסוי לנהיגת כל נהג מכל גיל וותק נהיגה באופן חד פעמי לדוגמא: גיל הנהג הצעיר שמורשה לנהוג הוא 35 עם ותק נהיגה של מעל ל- 10 שנים אך באופן חד פעמי נהג מישהו עם ותק ו/או גיל נמוך מהמצויין, יהיה כיסוי. 

"המדרגות" פרמיה שנקבעות לביטוח החובה לפי גיל ברוב חברות הביטוח הן:

עד גיל 21, 21-23, 23-24, 24-27, 27-30, 30-35, 35-40, 40-50 ומעלה 50. 

"מדרגות" וותק הנהיגה המשפיע על פרמיית החובה ברוב החברות הן:

עד שנה ותק נהיגה, בין שנה לשנתיים, בין שנתיים לשלוש או ארבע שנים, בין ארבע או שלוש ועד 10 שנים, בין 10 ל – 16 שנים ומעל ל – 16 שנות וותק רישיון נהיגה.

כמעט לעולם לא תבקש חברת ביטוח את טופס העדר התביעות (עבר ביטוחי) של ביטוח החובה ותסתפק בהצהרת בעל הפוליסה בלבד. 

תקרת הכיסוי הינה בלתי מוגבלת מכיוון שמדובר בחיי אדם ולעיתים רכב מסיע בתוכו מעל לאדם אחד וכיום גם ברכבים פרטיים גדולים יש 7 מקומות ישיבה חוקיים וביטוח החובה אחראי לחייהם של כל נוסעי הרכב ואף להולכי הרגל במקרה פגיעה, לכן סכום הביטוח הוא בלתי מוגבל והביטוח מחוייב על פי חוק על מנת לא להגיע למצב בו אדם לא יקבל פיצוי עקב פגיעת גוף או משפחתו לא תקבל פיצוי עקב אובדן חיים של הנוסע או הנהג.